Deur links en deur rechts, beide voorzien van een klapraampje (nog orgineel van de 2CV) en deurslotgat. Op de foto zie je alleen 'Deur links', maar de andere deur ziet er net zo uit.
De vooruitgang is met de snelheid uit de klasse: "Rustig aan, dan breekt het lijntje niet."
De bouwhandleiding is niet met de meest verhelderende uitleg opgesteld dus heb je ook alle tijd nodig om foute boorpogingen te ontwijken.
Een mooie productie avond sluit je ook eigenlijk het best in stijl af met een wazige foute van niet al te beste kwaliteit, een soort van "klifhanger".
Nog wel te zien zijn de flits in het raamkozijn van het klapraampje en het gat waar zometeen het sleutelgat in komt te zitten.
Ook aanwezig maar duidelijk niet te zien: het schoon gepoetste glas in het kozijn en het hele dunne laagje glasvezelstof van het boren in het polyester. Direct afzuigen van het boorstof blijkt toch niet alle stof te vangen. De jeuk op mijn armen zie je ook niet op de foto, toch wel duidelijk aanwezig.
